Крупнейшая авиакомпания Казахстана внедрила ERP Oracle за $1,4 млн

У авиакомпании Air Astana появилась ERP-система Oracle, в которую из старого ПО перешло управление финансами и персоналом, а также расчет зарплат. В общей сложности, длившийся менее года, проект обошелся заказчику в $1,4 млн, из которых $600 тыс. получил системный интегратор.

Работающая на рынке Казахстана с 2002 г. авиакомпания Air Astana объявила о вводе в промышленную эксплуатацию ряда модулей последней 12 версии Oracle E-Business Suite (OEBS). В ERP автоматизирована работа финансистов, отдела снабжения и кадровой службы, проходит расчет зарплаты и ведется складской учет. Также в отдельном продукте того же вендора - Hyperion, реализован процесс бюджетирования авиакомпании.

Акционерами Air Astana являются государственный Фонд национального благосостояния «Самрук-Казына» (управляющий госактивами холдинг, 51%) и британский производитель оружия и электроники для него BAE Systems PLC (49%). Масштаб казахской авиакомпании: более 3 тыс. сотрудников и 50 различных направлений рейсов, 24 самолета. В 2010 г. компания перевезла 2,35 млн пассажиров.

Конкурс по выбору поставщика ERP прошел в январе-феврале 2010 г. В нем приняли участие 5 местных системных интеграторов. Двое из них предлагали ERP Oracle, еще двое SAP и, наконец, пятый вышел с Microsoft Dynamics Nav, рассказал CNews вице-президент по ИТ и электронной коммерции Air Astana Чаминдра Ленава.

Акционеры, по словам Ленава, не настаивали на конкретной ERP (компания передает финансовые данные из своей системы управления в «Самрук-Казына») и Air Astana была свободна в своем выборе.

Тендер выиграл созданный 2 года назад системный интегратор BAS (Business Applications Solutions), в котором сейчас работает около 100 сотрудников. Это частная компания, которой владеют граждане Казахстана, рассказал CNews председатель совета ее директоров Медет Рахимбаев. Для BAS проект в авиакомпании не стал первым - до этого были внедрения той же ERP в нескольких банках Казахстана.

Интересно, что руководит Air Astana британец Питер Фостер, а CIO авиакомпании Чаминдра Ленава – уроженец Шри-Ланки. Вероятно, в связи с этим, руководителем проекта со стороны подрядчика был назначен англоязычный менеджер - Джефф Крайтри.

Заказчик приобрел 95 лицензий на финансовый модуль ORBS (FM), 54 для закупок (procurement, PM), 3 тыс. HR-лицензий (здесь функционал предусматривает самостоятельную работу сотрудников, так что количество совпадает с их числом) и 10 на Hyperion, рассказал CNews Роман Богдашкин, менеджер по ИТ бизнес-системам AirAstana.

Питер Фостер заявил, что системный интегратор получил за выполнение работы около $600 тыс, а Чаминдра Ленава пояснил CNews, что суммарные затраты на проект (с учетом лицензий на ПО и небольшую закупку аппаратного обеспечения, в первую очередь для хранения данных) составили $1,4 млн.

Раньше Air Astana работала без единой ERP-системы. Внедренная OEBS заменила SunSystems (в ней до этого была реализована Главная книга), разработки для расчета зарплаты и управления персоналом. Тем не менее, параллельно с ERP в компании остается большое количество специализированных авиационных систем. Например, это Trax для инженерно-технического обеспечения и (работающая параллельно с модулем FM OEBS) Monalisa для управления финансами авиакомпании.

Напомним, что среди крупных российских авиакомпаний на OEBS остановилась S7. Как заявляла компания в 2004 г. при начале проекта, ERP должна была сначала охватить 430 рабочих мест в центральном управлении, службе снабжения и ремонтной зоне, а в дальнейшем расшириться на управление маркетинга и продаж. Сегодня в S7 не смогли ответить на вопросы CNews о ходе проекта. «Аэрофлот» для управлением техобслуживанием судов, бюджетирования, хранения нормативно-справочной информации пользуется SAP. Авиакомпания внедряет модули этой ERP уже много лет.